(Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas）
As de rem giet om te bewegen of de rem is op it punt om te stopjen, de automatyske oerdracht model clanks. Dit komt om't in auto mei automatyske oerdracht altyd koppel genereart salang't it yn D- as R-fersnelling is. De krêft wurdt yndrukt tsjin 'e remskiif op' e driuwtsjil, en de hânlieding heart allinich ynsidintele lûd as de helling slûpt of de rem wurdt yndrukt.
As de rem fan it automatyske transmissiemodel heal omheech is, is de auto bekrêftige, mar de remskiif is noch yn 'e heale remstatus. Op dit punt is der in soad wriuwing tusken de rem liner en de caliper. Meitsje resonânsjefel lûden. De remblokken meitsje dit lûd by it omkearjen. Hânlieding modellen binne meastentiids net fereaske, om't it net nedich is om te remmen by it starten.
Brake pad fabrikant (fábrica de pastillas de freno) ynspeksje metoade:
Til de auto op, brûk dan de bânhendel om de tsjillen en stypjende earms te ferpleatsen en kontrolearje de foarste ophinging legere earmbus op skea. Bepale de slijtage fan 'e rubberen mouw, as jo skea fine, brûk dan asjebleaft de houtwigmetoade, en dan proefrit om te bepalen oft der in fout is. Nei it ferfangen fan konvinsjonele fabryk of merk rubberen mouwen, tink om te pleatsen alle fjouwer tsjillen fan it reau.
D'r binne in protte mooglike problemen:
1. Produsearje wriuwing lûd tusken rem skiif en rem skiif.
2. Der is in frjemd lichem tusken de rem skiif en de rem liner.
3. De reden foar de kwaliteit fan remblokken: hege metalen ynhâld of minne kwaliteit, wriuwing materiaal is te hurd.
4. Protrusion en oermjittige iensumens yn 'e midden fan' e rem skiif fanwege ûnregelmjittige of abnormale gebrûk tiid en abnormale kontakt wriuwing mei de (nije rem skiif).
5. De fêste pin gat fan 'e rem silinder wurdt natuerlik droegen, en de spring parse sheet ferliest syn elastisiteit. Abnormaal lûd troch fêste, roestige of ûnfleksibele pistons
6. It remsysteem mist remvloeistof;
7. Abnormale deformation fan de rem disc fender, resultearret yn strakke wriuwing mei de rem skiif yn 'e tsjinoerstelde rjochting;
Oare dielen as komponinten binne net útsletten en binne ûnder foarbehâld fan werklike testresultaten foar auto's. Benammen as de kâlde auto net folslein opstart is, sil de waarme auto fluch weromgean, en de rem is makliker te klinken. Der binne dus gjin anomalies. In protte ferskillende merken fan auto's binne itselde, it is gjin probleem.
As de rem abnormaal is, sil de auto net trilje of trilje, de inertialbalâns oan beide kanten fan 'e auto net fiele, en sil net fiele dat ien fan' e fjouwer hoeken fan 'e auto sinkt. Gjin fan 'e boppesteande punten kin útslute dat "lûd komt fan 'e krêft fan gebouwen". As "it lûd komt fan in needgebou yn 'e Guan", dan is it probleem net allinich omkearing, de auto sil in abnormaal lûd meitsje, en sil net remme op 'e snelheidsbult, en de rjochting sil ynstabyl wurde.
Neist it abnormale lûd binne d'r gjin oare problemen, wat betsjut dat d'r gjin probleem is mei it auto sels. Wy binne in fabrikant fan remblokken Abnormaal lûd kin allinich wurde elimineare troch te kontrolearjen oft it wriuwingsmateriaal fan 'e nije remblokken (pastillas de freno auto) hurd is as net perfekt oerienkomt. Fansels, as jo net wis binne fan jo eigen oardiel, kinne jo ferskate kearen de oarsaak fan it probleem kontrolearje.
Post tiid: Sep-03-2024