Keramyske rembeers subvert it tradysjonele konsept fan keramyske rembewenten binne gearstald út keramyske fiber, izer-frije folsleine stoffen, adhesiven en in lyts bedrach fan metaal.
Konamyske rembewenners binne in soarte fan remblêden, in protte konsuminten sille yn 't earstoan, yn feite misdwaande wurde, yn' t foarsein fanwegen braken, mei hege snelheid, kin neffens mjitting, kinne 800 ~ 900 graden, en guon noch heger berikke. By dizze hege temperatuer sil it oerflak fan 'e remblok in ferlykbere reaksje hawwe fan Cermet Sintering, sadat de rempad goede stabiliteit hat op dizze temperatuer. De tradisjonele rempads sille gjin Sintering-reaksje produsearje op dizze temperatuer, troch de skerpe opkomst sil it oerflakformaat smelten en sels luchtkassing produsearje, wat in skerpe fermindering is yn rembeparring of rembehearder of remferlies nei it oanbringen fan rembehearder.
Funksjes fan keramyske rembepersoanen:
Minder stof op tsjillen; Lang libben fan platten en pearen; Gjin lûd / gjin tremor / gjin skyfskea. De spesifike prestaasjes is as folgjend:
(1) It grutste ferskil tusken keramyske rempads en tradisjonele rempads is dat der gjin metaal is. It metaal yn 'e tradisjonele rempads is it wichtichste friksmateriaal, de remmen is grut, mar de wear is grut, en it lûd is maklik te ferskinen. Nei de ynstallaasje fan keramyske rempads, yn normaal riden sille d'r gjin abnormale lûd wêze (dat is, krassend lûd). Om't de keramyske rempads net befetsje, it metalen lûd fan wiidweidich tusken de tradisjonele metalen remblêden en de dûbele dielen (dat is de rempads en de rem-skiif) wurdt foarkommen.
(2) stabile friksje koëffisjint. Friction COEFFICIENT is de wichtichste prestaasjesyndeks fan elk friksje materiaal, dat is besibbe oan it rembeberens fan remblokken. Yn it remproses fanwege friksje generearre hjittens is de ferhegingstemperatuer it algemiene remtemperatuer, wurdt it materiaal fan 'e algemiene rembeheilige materiaal beynfloede, de friksje koëffisjint begjint te ferfaljen. Yn praktyske applikaasjes sil friksje fermindere wurde, ferlit dus it brakeneffekt. It friksje materiaal fan gewoane rempads is net matich, en de friksje koëffisjint is te heech, wat resulteart yn unferjitlike faktoaren, baarnend, en krassen fan remdiskmen tidens remmen. Sels as de temperatuer fan 'e Bremske skiif 650 graden berikt, is de friksje koëffisjint fan' e keramyske remblok noch sawat 0,45-0.55, dy't kin soargje dat it auto goede braken hat hat.
(3) keramyk hawwe goede thermyske stabiliteit en lege thermyske konduksje, goede wear ferset. De Temperatuer foar lange termyn is 1000 graden, dy't it keramyske geskikt makket foar de hege prestaasjesremmaterialen, en kin foldwaan oan 'e technyske easken fan hege snelheid, feiligens en hege wear ferset fan útbetelling fan remblokken.
(4) It hat goede meganyske sterkte en fysike eigenskippen. Yn steat om grutte druk en skuorkrêft te wjerstean. Friction Material-produkten yn 'e gearkomste foardat gebrûk is, is d'r in needsaak om te drill, gearstalling en oare meganyske ferwurking, om rempad-assemblage te meitsjen. Dêrom is it ferplicht dat it friksje meganyske sterkte moat hawwe om te soargjen om te soargjen dat d'r gjin skea en fragmentaasje is by it ferwurkjen of gebrûk.
(5) hat in heul lege thermyske oandacht. Oft it de earste generaasje fan keramyske produkten is fan M09 as de fjirde generaasje fan TD58, it kin noch altyd soargje dat it auto hat om feiligens te garandearjen om te garandearjen, en it ferskynsel fan thermyske fersmoarging fan 'e rempads is heul lyts.
(6) Ferbetterje de prestaasjes fan remblokken. Fanwegen de rappe hjittissipaasje fan keramyske materialen is syn friksje koëffisjint heger dan dy fan metalen remblêden yn 'e fabrikaazje.
(7) Feiligens. Brake Pads sille fuortendaliks mei direkte hege temperatuer produsearje by remmen, foaral by hege snelheden as needbrekking. By hege temperatueren, de friksje koëffisjint fan it friksjeblêd sil ferminderje, dy't thermyske ferfal hjit. It lege termyske ferfal fan gewoane rempads, de hege temperatuer en de rem oalje-temperatuer omheech tidens needbraken meitsje de fertraging fan rembeer, en sels it ferlies fan braken fan braken fan leechfeilige feiligensfaktor.
(8) komfort. Yn 'e komfort-yndikatoaren binne eigners faaks it lûd soargen oer it lûd fan remblêden, yn feite is lûd ek in probleem dat gewoane rempads net kinne oplosse foar in lange tiid. Noise wurdt generearre troch de abnormale friksje tusken de friksjeplaat, en de friksje-skiif, en de redenen foar syn produksje binne heul komplekse, remmen, braken-temperatuer, snelheidsnelheid en klimaatbetingsten kinne de oarsaak wêze.
Derneist, de oarsaken fan lûd yn 'e trije ferskillende stadia fan braken fan inisjatyfnimmer en braken-útfiering en braken frijlitting oars binne. As de lûdfrekwinsje tusken 0 en 550hz is, sil de auto net fiele wurde, mar as it mear dan 800HZ is, kin de eigner de remsel fansels fiele.
(9) uitstekende materiële skaaimerken. Keramyske rembewenners mei grutte dieltsjes fan grafyk / messing / avansearre keramyk (net-asbeto-materialen en oare frije termyn, omjouwing te oerwinnen op 'e materiaal en ferwurkjen fan' e materiële en ferachting fan 'e materiaal en proses is de meast sofistike conamyske rembewenners. Derneist is de keramyske klapbal leech, is it ferbettering goed, en de dûbele wear en lûd fan 'e rempads kinne wurde fermindere.
(10) Lange service libben. It tsjinstferliening is in yndikator dy't wy heul soargen binne, it tsjinstferliening fan gewoane rempads is ûnder 60.000 kilometer, en it tsjinst libben fan keramyske rempads is mear dan 100.000 kilometer. Dat is om't it unike formulemateriaal brûkt wurdt yn keramyske remblêden is allinich 1 oant 2 soarten elektrostatyske materialen troch de beweging fan 'e beweging fan' e wiel dy't de skientme fan it tsjil beynfloedzje. It libben fan keramyske materiaal is mear dan 50% heger dan dy fan gewoane semi-metaal. Nei it brûken fan keramyske rempads sil d'r gjin krassen wêze (dat is, krassen) op 'e rem-skiif, dy't it tsjinst libben útwreidet fan' e orizjinele auto-skiif mei 20%.
Posttiid: jul-11-2024