Keramyske remblokken ûnderbrekke it tradisjonele konsept fan keramyske remblokken, keramyske remblokken binne gearstald út keramyske fezels, izerfrije fillerstoffen, kleefstoffen en in lyts bedrach fan metaal.
Keramyske remblokken binne in soarte fan remblokken, in protte konsuminten sille earst fersin wurde mei keramyk, yn feite binne keramyske remblokken fan it prinsipe fan metalen keramyk ynstee fan net-metalen keramyk, remblokken troch remmen mei hege snelheid, hege temperatuer op it wriuwing oerflak, neffens mjitting, kin berikke 800 ~ 900 graden, en guon noch heger. By dizze hege temperatuer sil it oerflak fan 'e remblok in ferlykbere reaksje hawwe fan cermet sintering, sadat it remblok goede stabiliteit hat by dizze temperatuer. De tradisjonele rem pads sille net produsearje sintering reaksje op dizze temperatuer, fanwege de skerpe stiging fan oerflak temperatuer sil smelten it oerflak materiaal en sels produsearje lucht cushion, dat sil feroarsaakje in skerpe reduksje yn rem prestaasjes of rem ferlies nei trochgeande braking.
Keramyske remblokken funksjes:
Minder stof op tsjillen; Lang libben fan platters en pearen; Gjin lûd / gjin tremor / gjin skiif skea. De spesifike prestaasje is as folget:
(1) It grutste ferskil tusken keramyske remblokken en tradisjonele remblokken is dat d'r gjin metaal is. It metaal yn 'e tradisjonele remblokken is it wichtichste wriuwingsmateriaal, de remkrêft is grut, mar de wear is grut, en it lûd is maklik te ferskinen. Nei de ynstallaasje fan keramyske remblokken, yn normaal riden, sil d'r gjin abnormaal lûd wêze (dat is, krassend lûd). Om't de keramyske remblokken gjin metalen komponinten befetsje, wurdt it metalen lûd fan wriuwing tusken de tradisjonele metalen remblokken en de dûbele dielen (dat is de remblokken en de remskiif) foarkommen.
(2) Stabile wriuwingskoëffisjint. Wrijvingskoëffisjint is de wichtichste prestaasje-yndeks fan elk wriuwingsmateriaal, dat is besibbe oan it remfermogen fan remblokken. Yn it remmen proses fanwege wriuwing oanmakke waarmte, de tanimming fan wurk temperatuer, de algemiene rem pad wriuwing materiaal wurdt beynfloede troch temperatuer, de wriuwing koeffizient begjint te sakjen. Yn praktyske tapassingen sil wriuwing wurde fermindere, sadat it remeffekt ferminderje. It wriuwingsmateriaal fan gewoane remblokken is net folwoeksen, en de wriuwingskoëffisjint is te heech, wat resulteart yn ûnfeilige faktoaren lykas rjochtingsferlies, ferbaarnen en krassen fan remskiven by remmen. Sels as de temperatuer fan 'e remskiif 650 graden berikt, is de wriuwingskoëffisjint fan' e keramyske remblok noch altyd oer 0,45-0,55, wat kin soargje dat it auto in goede remprestaasje hat.
(3) Keramyk hat goede termyske stabiliteit en lege termyske conductivity, goede wear ferset. De lange-termyn gebrûk temperatuer is 1000 graden, dat makket de keramyk geskikt foar de hege prestaasjes easken fan ferskate hege prestaasjes rem materialen, en kin foldwaan oan de technyske easken fan hege snelheid, feiligens en hege wear ferset fan rem pads.
(4) It hat goede meganyske krêft en fysike eigenskippen. By steat om te wjerstean grutte druk en shear krêft. Wrijving materiaal produkten yn 'e gearkomste foar gebrûk, der is in needsaak om te boarjen, gearkomste en oare meganyske ferwurking, om te meitsjen rem pad gearkomste. Dêrom is it fereaske dat it wriuwingsmateriaal genôch meganyske sterkte moat hawwe om te soargjen dat d'r gjin skea en fragmintaasje is by ferwurking of gebrûk.
(5) Hat in tige lege termyske attenuation. Oft it no de earste generaasje fan keramyske produkten fan M09 is as de fjirde generaasje fan keramyske remblokken fan TD58, it kin noch altyd soargje dat it auto goede remprestaasjes hat om feiligens te garandearjen, en it ferskynsel fan thermyske attenuation fan 'e remblokken is heul lyts .
(6) Ferbetterje de prestaasjes fan remblokken. Fanwege de rappe waarmte dissipaasje fan keramyske materialen, syn wriuwing koeffizient is heger as dy fan metalen rem pads by it meitsjen fan remmen.
(7) Feiligens. Brake pads sille produsearje instantaneous hege temperatuer by remmen, benammen by hege snelheden of needbraking. By hege temperatueren sil de wriuwingskoëffisjint fan it wriuwingsblêd ôfnimme, dat hjit thermyske ferfal. De lege termyske ferfal fan gewoane remblokken, de hege temperatuerstatus en de temperatuerferheging fan 'e rem oalje by needremming meitsje de remremfertraging, en sels it ferlies fan remeffekt lege feiligensfaktor.
(8) Komfort. Yn 'e komfort-yndikatoaren binne eigners faak it meast soargen oer it lûd fan remblokken, yn feite is lûd ek in probleem dat gewoane remblokken foar in lange tiid net kinne oplosse. Lûd wurdt generearre troch de abnormale wriuwing tusken de wriuwing plaat en de wriuwing skiif, en de redenen foar syn produksje binne hiel kompleks, rem krêft, rem disc temperatuer, auto snelheid en klimaat betingsten kin wêze de oarsaak fan lûd.
Derneist binne de oarsaken fan lûd yn 'e trije ferskillende stadia fan reminisjaasje, remimplementaasje en remlossing ferskillend. As de lûdsfrekwinsje tusken 0 en 550Hz leit, sil de auto net fiele, mar as it mear is as 800Hz, kin de eigner fansels it remgelûd fiele.
(9) Excellent materiaal skaaimerken. Keramyske remblokken mei grutte dieltsjes fan grafyt / messing / avansearre keramyk (net-asbest) en semi-metaal en oare high-tech materialen mei hege temperatuerresistinsje, slijtweerstand, remstabiliteit, reparaasje fan skea remskiif, miljeubeskerming, gjin lûd lang libbensdoer en oare foardielen, te oerwinnen de tradisjonele remblokken op it materiaal en proses mankeminten is op it stuit de wrâlds meast ferfine avansearre keramyske remblokken. Derneist is de ynhâld fan keramyske slagbal leech, de ferbettering is goed, en de dûbele wearze en lûd fan 'e remblokken kinne wurde fermindere.
(10) Lange libbensdoer. De libbensdoer is in yndikator dêr't wy tige soargen oer binne, it libben fan gewoane remblokken is ûnder 60.000 kilometer, en it libben fan keramyske remblokken is mear as 100.000 kilometer. Dat is om't it unike formulemateriaal dat brûkt wurdt yn keramyske remblokken allinich 1 oant 2 soarten elektrostatyske poeder is, en de oare materialen binne net-elektrostatyske materialen, sadat it poeder troch de wyn mei de beweging fan 'e auto wurdt nommen, en sil net adhere oan it tsjil beynfloedzje de skientme fan it tsjil. It libben fan keramyske materiaal is mear as 50% heger as dat fan gewoane healmetaal. Nei it brûken fan keramyske remblokken sil d'r gjin krassen (dat is, krassen) op 'e remskiif wêze, wat de libbensdoer fan' e orizjinele autoremskiif mei 20% ferlingt.
Post tiid: Jul-11-2024