ABS: Bremsysteem foar anty-lock, lykas de namme suggereart, is "anty-lock remsysteem".
Wy witte allegear dat it braken-effekt op it punt komt foar de bânslokken, as jo de remkracht kinne hâlde yn lykwicht by de bânfrykens, dan krije jo in goed braken-effekt.
Doe't de remmen fan 'e rem is grutter dan de friksje fan' e bân, en de libbenslot feroarsaakje, en de ôfwiking "sil wurde feroare fan", net allinich de friksje wurdt sterk fermindere, mar ek it stjoer fan it bestjoeren fan it stjoer sil ferlern gean. Sûnt it slot fan 'e bân is it gefolch fan' e fergeliking fan 'e fergeliking fan' e remkrêft en bân, dat is om te sizzen, de limyt fan 'e tegenen "mei de betingst, de posysje, de posysje fan' e posysje, de posysje, de posysje, de bândruk, de bândruk, en de skaaimerken fan it ophingingsysteem.
ABS brûkt snelheidssensors ynstalleare op fjouwer tsjillen om te oardieljen as de bân is beskoattele of net, elimearje, krekte kontrôles, en de hydraulike druk fan 'e rempompten, en it doel om it doel te berikken.
It measte fan 'e hjoeddeistige ABS brûkt in ûntwerp dat kin kontinu op 12 oant 60 kear per sekonde wurde stapte (12 oant 60Hz), dy't in super heechnivo is yn' e prestaasjes yn ferliking mei 3 oant 6 kear foar Professional Race-sjauffeurs. Hoe heger de frekwinsje fan stappen, hoe mear de remkracht kin wurde ûnderhâlden oan 'e râne fan' e limyt. De krektens en betrouberens dy't abs kin berikke hat de limyt fan minsken oerskreaun, dus wy sizze: ABS is de meast kosten-effektive apparatuer by it keapjen fan in auto. Dit is foaral wier fan it gefaar fan 'e loft-tas.
It boppesteande is de auto-rembewenners oanpast foar elkenien om wat ynformaasje te organisearjen, ik hoopje jo te helpen, tagelyk wolkom jo om relevante fragen te hawwen om ús op elk momint te rieplachtsjen.
Posttiid: DEC-27-2024