Remblommen as in earnstiger dielen, nei de nije remotten herinnerje automotyske remotive remmakfabrikanten jo dat jo omtinken moatte jaan oan trije punten:
Earst, by it feroarjen fan 'e rempads, wês der wis fan dat jo oandacht jaan om har hoeken te sliden. Yn 't algemien binne rembewenners reservearre foar in diagonaal fleantúch, faak bekend as "chamfer". Njonken dizze "Chamfer" is it ek needsaaklik om de râneposysje te polearjen fan 'e heule friksje oerflak, dy't eins in lûd oerienkomt mei proses is. Om't de âlde rempads en remtsisken tsientûzenen kilometer fan 'lingering "hawwe trochjûn, hawwe se in bepaalde komplementêre foarm foar foarme. Dat is te sizzen, de âlde rempads hawwe in notch fan har eigen op 'e rem-skiif snien. Neidat de rempads wurde feroare, sille d'r in bepaalde friksje lûd wêze. Om't de rempad en rem skiif kin net folslein fit wêze.
Dêrom kinne troch de hoeken skine, sadat de nije rempads folslein kin wêze yn 'e remsjild yn' e remblêd efterlitten, d'r sil net lûd wêze, mar ek soargje dat de remkrêft genôch is.
Twad, pas nei it feroarjen fan 'e rempads, besykje net te remmen mei grutte fuotten, litte jo allinich skerp rem litte. Om't it friksje oerflak fan 'e nije rempads net folslein kompatibel is mei it oerflak fan' e rem-skiif.
De grutte fan it passende gebiet bepaalt direkt it effekt fan 'e rem. Om't de âlde rempads har eigen spoaren op 'e rem-skiif hawwe ferliet, moatte de nije remblêden wurde ferfongen, en se moatte earst oanpasse oan dizze spoaren, en sil it kontaktgebiet grutter wurde.
Dus, wêrom kieze modellen mei hege prestaasjes mei grutte grutte fan grutte grutte en pads? De mear ridlike útlis is dat de ferheging fan it kontaktgebiet befoarderlik is foar hite dissipaasje en ferminderje it thermyske oandwaning-effekt by it remmen. Boppedat, as de rempad lyts is, is it maklik om heul dun te wrijven, as de rempad grut is, sil it de tinner tiid fertrage.
De saneamde thermyske oandwaning ferwiist nei dat by it brekken fan krêft, fanwegen de remme-skiif en de friksje-skiks, en de friksje-koëffisjint wurdt fermindere, dus beynfloede, dus beynfloedet de remmen.
Tredde, nei it ferfangen fan 'e nije rempads, moatte wy omtinken jaan oan rinnen, sadat de remblok en de rempads sa gau mooglik in bettere fit te berikken om it remmen te garandearjen.
Yn 't algemien wurde neidat de nije rempads wurde ferfongen, is it nedich om yn teminsten 500 km te rinnen om de nije remblokken te tastean om de bêste wurkkondysje yn te fieren. Dêrfoar soe de snelheid goed moatte wurde kontroleare, en de ferkearde betingst moat wurde foarsizze op 'e hege snelheid om te foarkommen dat hommelse brakeprêft brakket en beynfloedet. Yn rein en sniewealwaar moatte wy mear oandacht betelje om de remvance te begripen en de ôfstân te behâlden.
Nei it ferfangen fan 'e nije rembeen dy't in lichte abnormaal lûd ferfangt, is in lichte abnormaalproses in normaal ferskynsel, as it ferdwynt, hoecht it net oan te jaan. As it abnormale lûd lykwols fanselssprekkend is en duorret, dan moatte jo nei de rappe reparaasjewinkel gean om te kontrolearjen oft de râne draacht en it produsearjen fan lûd.
Yn 't algemien ferfange de remblokken mear dan 3 kear, jo moatte in nije rem-skiif ferfange. Fansels, yn it proses fan it brûken fan 'e auto, elke kear as jo de rempads ferfange, moatte jo de wear fan' e rem-skiif kontrolearje. As it 2mm berikt, soe it yn 'e tiid moatte wurde ferfongen.
By it ferfangen fan 'e nije rempads, kin de master helpe om te kontrolearjen oft it weromkommen fan' e rempomp goed is. As om ien of oare reden, de rem-pomp, dat is, it rendemint fan 'e hydraulyske piston is net normaal, it sil de rempads en remdes en remmen serieus drage. D'r sil in soad skea wêze.
Posttiid: jan-14-2025