As it ienige diel fan 'e auto yn kontakt mei de grûn spilet de auto-bân in rol yn om it normale rinnen fan it auto te soargjen. Mei de ûntwikkeling fan bandentechnology binne de measte banden no yn 'e foarm fan fakuümbanden. Hoewol de prestaasjes fan 'e fakuümbân better is, mar bringt ek it risiko op blowout. Njonken de problemen fan 'e bân sels kinne de abnormale bândruk ek de bân feroarsaakje. Dat wat wierskynliker in bân is te blazen, hege bândruk of lege bândruk?
De grutte mearderheid fan 'e minsken tendearje net te folle gas te pompen as se de bân pompen, en se tinke dat de hegere de bândruk, hoe wierskynliker it is om in puncture te feroarsaakjen. Om't it auto statyske ynflaasje is, as de druk trochgiet, sil de drukresistinsje fan 'e bân sels ek ferminderje, en de bân sil bursten nei it brekken fan' e limytdruk. Dêrom, in protte minsken om brânstof te rêden, en ferheegje de bândruk bewust is net winsklik.
Lykwols, fergelawend mei hege bândruk, yn feite, yn feite lege bândruk is wierskynliker te liede ta in platte bân. Om't it legere de bândruk, hoe heger de bântemperatuer sil de oanhâldende hjittemperatuer de ynterne struktuer fan 'e bân beskeadigje, as jo trochgean yn' e iene serieuze sterkte, as jo trochgean te riden, sil liede ta in bânburst. Dêrom moatte wy net harkje nei de geroften dy't it ferminderjen fan bândruk kinne eksploazjesbeslútskriuwen wêze yn 'e simmer, dy't it risiko fan blowouts sil ferheegje.
Lege bândruk is net allinich maklik om in bân te feroarsaakjen, mar ek de ôfhanneling fan 'e auto, wêrtroch't yn' e auto hat, resulteart yn 'e auto om te rinnen, in soarchleaze sil botsje mei oare auto's, is heul gefaarlik. Derneist sil te ferheegjen fan 'e lege bântrekking tusken de bân en de grûn, en de friksje sil ek tanimme, en de brânstofferbrûk fan' e auto ferheegje, sil ek opkomme. Algemien sprekt, is de bândruk fan 'e autobanden 2,4-2,5 balke, mar neffens de ferskillende bân brûke omjouwing, sil de bândruk in bytsje oars wêze.
Posttiid: maaie-21-2024