Fabrikanten fan autoremkussen nimme jo mei om te sjen
It wurkprinsipe fan 'e rem is wriuwing, mei de wriuwing tusken it remblok en de remskiif en de bân en de grûn, wurdt de kinetyske enerzjy fan' e auto nei de wriuwing omset yn 'e waarmte-enerzjy, en de auto wurdt stoppe.
De auto kin it remmen op 'e dyk net foarkomme, en de remblokken fan' e auto binne oer it generaal gearstald út stielen rêch, adhesive isolaasjelagen en friksjematerialen. De wriuwing blok is gearstald út wriuwing materialen en kleefstoffen, en wurdt geperst op 'e rem skiif of rem trommel by remmen te produsearje wriuwing, sa as te berikken it doel fan auto deceleration en remmen. Troch wriuwing sil it friksjeblok stadichoan droegen wurde, yn 't algemien, hoe leger de kosten fan remblokken flugger drage. Nei't it wriuwingsmateriaal brûkt wurdt, moatte de remblokken op 'e tiid ferfongen wurde, oars sil de stielen efterkant yn direkte kontakt wêze mei de remskiif, wat resulteart yn ferlies fan remeffekt en skea oan' e remskiif. De folgjende fabrikanten fan remblokken foar auto's nimme jo mei om it remsysteem fan 'e auto te begripen.
It wurkprinsipe fan 'e rem is wriuwing, mei de wriuwing tusken it remblok en de remskiif en de bân en de grûn, wurdt de kinetyske enerzjy fan' e auto nei de wriuwing omset yn 'e waarmte-enerzjy, en de auto wurdt stoppe. In remsysteem mei goede effisjinsje moat stabile, foldwaande en kontrolearbere remkrêft kinne leverje, en in goede hydraulyske oerdracht en waarmte-ôflaatkapasiteit hawwe om te soargjen dat de krêft tapast troch de bestjoerder fan it rempedaal folslein en effektyf kin wurde oerbrocht nei de haad pomp en elke pomp, en foarkomme hydraulyske mislearring en remferfal feroarsake troch hege waarmte. It remsysteem op 'e auto is ferdield yn twa kategoryen: skiif en trommel, mar neist de kosten foardiel is de effisjinsje fan trommelremmen folle minder as schijfremmen.
Post tiid: Nov-12-2024