Auto-remmasjines nimme jo te sjen
It wurkprinsipe fan 'e rem is friksje, mei de friksje tusken de rempad en de banden en de grûn wurdt de ienige enerzjy fan' e hjitte enerzjy omboud ta de wrijving nei de wrijving, en de auto is stoppe.
De auto kin net op 'e dyk opbrekke, en de rempaden fan' e auto binne oer it algemien gearstald út stielen backs, adhesive isolaasje-lagen en friksjemateriaal. It friksjeblok is gearstald út friksmaterialen en kleeffer, en wurdt yn 'e rem-skiif as rembrûk drukke as jo brekke om it doel fan' e deceleraasje te produsearjen. Fanwegen friking sil it friksjeblok stadichoan wurde droegen, oer it algemien sprekke, de legere de kosten fan remblêden drage rapper. Neidat it friksje materiaal wurdt brûkt, moatte de remblêden yn 'e tiid wurde ferfongen, oars sil de stiel werom wêze yn direkt kontakt mei de remfergoeding, wat resultearje yn ferleegjen fan effektyf en skea oan' e rem-skiif. De folgjende fabrikanten fan auto's nimme jo de remsel om it remsysteem fan 'e auto te begripen.
It wurkprinsipe fan 'e rem is friksje, mei de friksje tusken de rempad en de banden en de grûn wurdt de ienige enerzjy fan' e hjitte enerzjy omboud ta de wrijving nei de wrijving, en de auto is stoppe. In remsysteem mei goede effisjinsje moat stabile, foldwaande en kontrolearbere remmen leverje, en de krekte ferdielingsfergoeding kinne wurde, en foarkomme, en foarkomme hydrauleare mislediging en remje hydrauleare mislediging en remmeering en verslach It remsysteem op 'e auto is ferdield yn twa kategoryen: skiif en trommel, mar njonken it kosten foardiel is de effisjinsje fan trommelremmen folle minder dan skyfbremsen.
Posttiid: NOV-12-2024