De kwaliteit fan remblokken beynfloedet remprestaasjes en is mear relatearre oan libbensfeiligens. De measte auto remblokken binne metalen getten izer materiaal, it sil ûnûntkomber roest, en foar de prestaasjes fan remblokken binne mear eigners soargen oer de ynfloed fan remblokken roest, de folgjende remblokkenfabrikanten om jo te nimmen om it te begripen!
De auto wurdt bleatsteld oan 'e sinne en rein foar in lange tiid, de wurkomjouwing is hurd, benammen as it wurdt parkeard yn in fochtige omjouwing foar in lange tiid, it oerflak is maklik te generearjen wat roest, dat is in normaal ferskynsel. As de rem pad oerflak is mar in bytsje roest, der kin wêze abnormaal lûd, mar de ynfloed is net grut, kinne jo sêft stappe op 'e rem tidens it riden proses, mei help fan de rem caliper te poetsen de roest ôf.
As de roest fan 'e remblokje serieuzer is, is it oerflak fan' e remblok ûnjildich, d'r sil in skodzjefenomeen wêze, wat resulteart yn ferhege wear of krassen, dy't de remprestaasjes fan 'e auto beynfloedzje, mar ek de rydfeiligens beynfloedzje. Dizze situaasje moat wurde ôfhannele sa fier mooglik nei de reparaasje winkel, fuortsmite de rem skiif, polish de roest mei skuorpapier, en fiere in dyk test nei ynstallaasje, om te soargjen dat de rem is net abnormaal. Dêrby moat opmurken wurde dat de grinding krêft moat net wêze te grut, en it oantal slypjen moat net wêze te folle, dat sil tinne de rem skiif en beynfloedzje it gebrûk effekt en it libben fan 'e rem skiif.
As de remblokken serieus roast binne, besykje se te ferfangen. Yn 't algemien moat de foarremskiif ferfongen wurde as de auto sa'n 60.000-80.000 kilometer reizget, en de efterste remskiif kin sawat 100.000 kilometer ferfongen wurde, mar de spesifike ferfangingssyklus moat bepaald wurde neffens it eigentlike gebrûk fan 'e auto , de rydomjouwing en persoanlike rydgewoanten.
Post tiid: Aug-14-2024