De kwaliteit fan remblêden beynfloedet remprestaasje en is mear relatearre oan libbensfeiligens. De measte autofers binne metalen castronmateriaal, it sil ûnûntkomber rustje, en foar it útfieren fan rembeen oer de ynfloed fan rusting fan remblokken om jo te nimmen om it te begripen!
De auto wurdt bleatsteld oan 'e sinne en rein, de wurkomjouwing is hurd, foaral as it yn in lange tiid is parkeard yn in heulende om wat rust te generearjen, wat is in normaal ferskynsel. As it rempad-oerflak allinich rustich is, kin d'r abnormaal lûd wêze, mar de ynfloed is net grut, jo kinne tidens de rydproses op 'e remkalipearje om de roaster ôf te meitsjen.
As de rust fan 'e rembeer earnstiger is, is it oerflak fan' e remblêd uneven, sil ferskynd wurde, resultearje yn ferhege dragen fan 'e braken fan' e ynfloed op 'e rydfeiligens. Dizze situaasje moat sa fier mooglik behannele wurde oan 'e reparaasjewinkel, ferwiderje de rust, polearje de rust mei sânpapier, en fiere in dyk nei de ynstallaasje, om te soargjen dat de rem net abnormaal is. It moat opmurken wurde dat de slypjen net te grut wêze moat, en it oantal slypjen soe net te folle wêze moatte, dat de remdy sil tinne en beynfloedzje it gebrûk fan it gebrûk fan it libben fan 'e rem-skiif.
As de rempads serieus rust binne, besykje se te ferfangen. Yn 't algemien moat de front-mêd ferfange wurde as de auto sawat 60.000-000 kilometer is, en de achterste rempersoan kin wurde ferfongen, mar de spesifike gebrûk fan' e auto is, de auto, de driuwende omjouwing en persoanlike riden.
Post tiid: Aug-14-2024