Auto rem pad fabrikanten fûn dat de auto yn ús deistich gebrûk, de rem moat wêze ien fan de meast brûkte funksjes, mar de auto rem pad as in meganysk diel, mear of minder sille wy tsjinkomme sokke problemen, lykas ringing, shaking, geur, reek... Litte wy wachtsje. Mar is it nuver foar ien om te sizzen: "Myn remblokken baarne"? Dit hjit remblok "karbonisaasje"!
Wat is remblok "karbonisaasje"?
De wriuwingkomponinten fan remblokken binne makke fan ferskate metalen fezels, organyske ferbiningen, harsfezels en kleefstoffen troch hege temperatuer reaksje die-casting. Auto remmen wurdt útfierd troch de wriuwing tusken de rem pad en de rem skiif, en de wriuwing is bûn te generearjen waarmte enerzjy.
As dizze temperatuer berikt in bepaalde wearde, wy sille fine dat de rem reek, en beselskippe troch in skerpe smaak as ferbaarnd plestik. As de temperatuer boppe it hege temperatuer kritysk punt fan de rem pads, de rem pads befetsje phenolic hars, butadiene mem lijm, stearic acid en sa op sokke koalstof befetsjende organyske stof wetterstof en soerstof yn 'e foarm fan wetter molekulen, en úteinlik mar in lyts bedrach fan fosfor, silisium en oare koalstof mingsels binne oerbleaun! Sa sjocht it griis en swart nei karbonisaasje, mei oare wurden, it is "ferbaarnd".
De gefolgen fan "karbonisaasje" fan remblokken:
1, mei karbonisaasje fan 'e remblok sil it wriuwingsmateriaal fan' e remblokje poeder wurde en rap falle oant it folslein útbaarnd is, op dit stuit wurdt it remeffekt stadichoan swakker;
2, de remskiif hege temperatueroksidaasje (dat is ús mienskiplike remblokken blau en pears) deformaasje, deformaasje sil remmen mei hege snelheid feroarsaakje as de efterkant fan 'e auto trilling, abnormaal lûd ...
3, hege temperatuer feroarsaket de rem pomp seal deformation, rem oalje temperatuer stiging, serieus kin liede ta skea oan 'e rem pomp, kin net rem.
Post tiid: Sep-25-2024