1. Ferjit de hânrem los te litten, de auto dy't rydt mei de hânrem moat de manipulatorrem wêze, en de elektroanyske hânrem sil net ride mei de hânrem. Want sels as jo ferjitte te lossen, de brânstof doar handrem wurdt automatysk opheft, as net loslitten, de auto kin net starte, syn handrem krêft is hiel grut, dus de elektroanyske handrem hoecht gjin soargen oer it lûken fan de handrem riden. Under de begjinnende sjauffeurs is de frekwinsje fan it ferjitten fan 'e handrem tige heech, en de mearderheid fan har is automatysk. Der binne hiel pear hânmjittich transmissie modellen, en se binne net strak, omdat de pull is te strak, it is dreech om te begjinnen, en it kin net wurde riden normaal. Guon bestjoerders rieden in pear hûndert meter te finen, guon bestjoerders rieden in pear kilometer te finen, en guon sels riisde reek op it efterste tsjil, der wie in brânlucht. Autoremfabrikanten herinnerje elkenien sa ferjit om de handrem riden op 'e auto los te litten hoefolle skea? Hokker dielen kinne wurde skansearre.
2. De skea fan it riden mei de hânrem hinget ôf fan 'e krêft en rydôfstân fan' e hânrem. It is moai los. Miskien sil trije of fiif kilometer gjin grut ferskil meitsje. In bytsje strakker lûke, miskien in kilometer as twa nei't de hânrem skrast wurdt. Hokker dielen sil it sear dwaan? De grutste ynfloed is it hânremstik, it handremstik mei serieuze slijtage sil sloopt wurde, en de oare aspekten fan 'e ynfloed is lyts en kinne wurde negearre. Yn myn ûnderhâld ûnderfining, yn werklikheid, der is hast gjin ien kear slijtage fan de handrem, en de kâns is hiel leech. De measte minsken binne handrem pull is net te strak ride in ôfstân, it is net te fier, twa of trije kilometer is fier. Sa de measte auto sels as de handrem wurdt iepene foar in perioade fan tiid, de rem pad priis is gjin probleem nei ynspeksje, en it kin brûkt wurde normaal.
3. As jo de hânrem twa kilometer lûke, wite jo net oft dy strak is, hoe kinne jo beoardielje oft der in probleem is mei de hânrem? Earst stopje de auto om te sjen oft der reek of ferbaarnd smaak, betelje omtinken oan it efterste tsjil, omdat de handrem allinne remmen it efterste tsjil net remmen it foarste tsjil, der binne yndividuele begjinnende bestjoerders net witte. As der gjin ferbaarnd smaak, de handrem moat wêze gjin probleem, en it kin brûkt wurde normaal yn 'e takomst. As der in ferbaarnd smaak, de efterste tsjil hub is ek hiel waarm, der is de mooglikheid fan falen fan de handrem. Wy kinne it op in gruttere helling besykje, de hânrem strak oansette en sjen oft it glydt. As jo slip de auto, it betsjut dat de handrem is serieus droegen en mooglik moatte wurde ferfongen, en it moat wurde fuorthelle út it ûnderhâld winkel foar ynspeksje. As jo de auto net slipje, is de handremkrêft noch heul strak, dan kinne jo it normaal brûke, en de ynspeksjemetoade is sa ienfâldich. As de handrem wurdt iepene mar tsientallen hûnderten meters, it is net nedich om te kontrolearjen, sels as de pull is wat strak, it makket neat út, set de handrem en fierder te riden, tsientallen meters sille gjin skea oan gjin ûnderdielen.
4, dus de rydskea fan 'e handrem is allinich de handrem, sels as jo dizze flater meitsje, is d'r gjin need om te folle soargen te meitsjen, salang't de handrem en remkrêft normaal kinne wurde brûkt, sil gjin ynfloed hawwe op 'e foetrem, sil net beynfloedzje de normale rem, want dit is twa sets fan systemen. De bestjoerder moat besykje om dizze flaters op leech nivo te foarkommen, sels as de bestjoerder in novice is, kin de auto it sinken net fiele, dan moat it alarmlûd yn 'e auto wurde heard, it sil altyd piipje. Autoremfabrikanten herinnerje dat de piep yn 'e auto in prompt lûd is, lykas it net dragen fan in gordel, de handrem net loslitte is dit lûd hearde it prompt lûd, en sjoch dan nei it ynstrumint op' e prompt, jo sille witte hokker operaasje die net, korrekt yn 'e tiid.
Post tiid: Dec-23-2024