Dit omfettet it probleem fan termyske ferfal en ablaasje fan remblokken. Thermal resesje ferwiist nei de rem hûd (of rem disc) temperatuer nimt ta in beskate mjitte, it ferskynsel fan rem effekt delgong of sels mislearjen (dit is hiel gefaarlik, de auto kin net stopje dêr't der gjin himel, dus de krityske temperatuer fan thermyske resesje is tige wichtich), it foar de hân lizzende gefoel is dat de remfoet sêft is, en dan hoe't jo op 'e remeffekt stappe kinne is net dúdlik. De termyske ferfaltemperatuer fan ferskate remblokken is oars, de orizjinele remblokken binne oer it algemien 250 ℃ -280 ℃, en de goede remblokken moatte op syn minst boppe 350 ℃ wêze, wat feiliger is kinne jo jo yntinke
Wannear't de rem sterkte en tiid fierder tanimme, de temperatuer bliuwt te rizen, dan sil it ynterne materiaal fan de rem pad sil ûndergean gemyske feroarings, resultearret yn molekulêre struktuer feroarings dy't beynfloedzje de rem effekt, dat is de saneamde ablaasje. It symptoom fan ablaasje is dat it learen oerflak is glânzjend en spegel-like, dat is de hege-temperatuer kristallisaasje struktuer fan it rem pad materiaal nei ablaasje. Nei thermyske ferfal en koeling sille de remblokken de remfeardigens fansels weromhelje, mar de ablaasje is net itselde, it is net werom te heljen. Remblokken ienris de ablaasje fan syn remmen fermogen is hast folslein ferlern, om te garandearjen feiligens moat fuortendaliks behannele wurde, it gefal fan ljocht skuorpapier, swier kin allinich wurde ferfongen.
Post tiid: Jul-16-2024