1. Brake as jo downhill
Yn 't algemien, by it riden nei ûnderen, stap op' e foetrem, en ûntwikkelje in goede gewoante om te besykjen om te remmen. As jo ienris fine dat d'r in probleem is mei de remblokken fan 'e auto, moatte jo it maklik nimme en net panyk. As de snelheid net te hurd is, besykje dan earst de hânrem te lûken om te sjen oft jo de snelheid ferminderje kinne. By it lûken fan de hânrem, wês foarsichtich dat jo it net te hurd of te hurd lûke. As de hânrem te hurd lutsen wurdt troch faktoaren lykas snelheid en traagheid, kin de tried brekke, dat is alles! Fabrikanten fan auto remblokken riede oan dat jo der wis fan wêze dat jo fertrage, en stadichoan de handrem nei de dea lûke, dit is de meast effektive manier, oars kinne jo in oare manier fine.
2. Besykje omleech te bewegen
As de handrem net slagget, besykje dan de gear te pakken en te sjen oft jo it fan heech nei leech kinne ferskowe. As jo learden te riden, moatte jo leard hawwe om "twa-pedaal" foarút en efterút gear te hawwen, krekt? Of ûnder hokker omstannichheden hat de learaar jo leard hoe't jo it brûke? Yn feite is dit hoe't it wurket as jo de gear pakke. Spesifyk slacht Big Foot de accelerator, slacht op, slacht dan op 'e accelerator, en komt dan yn. Want as der by it delriden gjin rem is, wurdt de snelheid troch inertia hieltyd hurder. Fersnellingsbakken binne lestich om te iepenjen en te sluten, en de measte gearboxen kinne net yn lege gear komme, mei dizze metoade is d'r in sulveren voering. Sânstraalje de syngronisator mei grutte fuotnoatoalje en druk de lege gear mei krêft om de auto te fertragen, en gearwurkje dan mei de hânrem om de auto te stopjen.
3. Ryd oan 'e kant fan' e dyk
As jo net yn lege gear komme kinne, panyk dan net. Besjoch de dyk goed om te sjen oft der bergen binne. As der wat is, is de heuvel rjochts goed (omdat de rjochterkant jo minder sear docht, sadat jo josels safolle mooglik beskermje kinne). Ryd de auto stadich oan 'e kant fan 'e dyk, gryp it stjoer mei beide hannen fêst en wriuw it op 'e heuvel, mar wês foarsichtich om it hiele lichem en de heuvel te kraskjen, net yn' e, sadat jo net fier fan binne dea! Soargje derfoar dat jo it heule lichemsgebiet oan 'e rjochterkant brûke om de berch oan te raken om wriuwing te fergrutsjen en de auto rapper te stopjen. Tink derom dat it stjoer mei beide hannen stevich hâlden wurde moat om foar te kommen dat it stjoer skoddet en de hânbonken ferwûne rekket.
4. Wês foarsichtich as jo nei links ride
As der gjin pyk oan de rjochterkant, mar der is in pyk oan 'e kant fan' e cab, kinne jo allinne lean nei lofts. Op dit punt moatte jo foarsichtich wêze dat jo net allinich op 'e deade berch leanje, mar in bytsje leanje en wat slaan, sadat de auto werom kin nei de dyk, dan nei de berch leanje en weromlûke. Ferjit net te fertrouwen op de dea om de cabine te ferfoarmjen en josels te ferwûnjen.
5. Sjoch foar beammen en blommen
As der oan beide kanten gjin bergen binne, hinget it der ôf oft der beammen oan de kant fan de dyk steane. As dat sa is, is de behanneling itselde as hjirboppe. As net, kontrolearje om te sjen oft d'r oare gebouwen yn 'e buert binne. Koartsein, de metoade, rûchwei lykas hjirboppe beskreaun, is allinich fleksibel yn har tapassing.
6. In sturtûngelok is better dan de dea (Fyn in auto sûnder eftersit)
As net ien fan 'e boppesteande is tefreden, troch de tanimmende snelheid fan' e auto, is it ûnmooglik om in skoft te stopjen, en it is ûnûntkomber dat jo it auto foarút op 'e dyk tsjinkomme, en it gefaar sil grutter wêze. Op dit stuit. De hoarn moat altyd klinke om te sjen oft it foaroansteande auto wierskynlik foarby komt. As de tastiene dyk breed genôch is, krús dan earst dy oer. As jo net wolle, meitsje jo gjin soargen. It sil slaan de foarkant fan 'e auto hurd (mar net slaan de grutte, dat sil grif deadzje dy). As jo ienris troffen binne, kinne jo ek noch in pear kear gean oant jo stopje. Op dizze manier kin it net heul freonlik wêze, mar it is wichtich om it libben dwaande te hâlden.
7. Ryd yn sêfte boaiem en sân
As net oan alle boppesteande betingsten foldien wurdt, is it goed om direkt te gean. Rin earst, miskien gean foarút! Dan komt alles goed. As jo in ûngelokkige bocht reitsje, hinget it ôf fan 'e snelheid fan' e auto. As jo wis binne fan in gefaar, doch jo bêst. As de snelheid te hurd is en jo gewoan net ynhelje kinne, moatte jo kontrolearje oft d'r in "sêfte lâning" is. As de dyk net hiel djip is, en der is sân en sêfte boaiem, raast dan mar foarút, ik leau dat de skea net heul grut sil wêze, teminsten better as omkeapje.
8. Sjoch omheech
As jo de berch op geane, sil it probleem gjin probleem wêze. Ienris de oalje is sammele, is d'r gjin reden om te stopjen. Lykwols, de auto rem pad fabryk advisearret dat jo moatte betelje omtinken op dit stuit. Hoewol't it gear omheech moat, moatte jo foarkomme dat it efterút glydt. Soarch omtinken foar de beweging fan it auto efter jo, en besykje de rjochting yn te stellen om botsing mei it auto efter jo te foarkommen, as it folgjende auto relatyf tichtby is, sels as jo mear brânstof tafoegje, moatte jo neist de brânstof stopje.
9. Ferminderje de kâns op ferlies fan it libben
As in ûngelok net te foarkommen is, smyt it hurde foarwerp fluch út. Wês boppedat foarsichtich dat jo gjin mobile tillefoans, messen, pennen, parfumfleskes, drankblikjes en oare items yn 'e auto sette, oars wurde dizze dingen troch jo nei it ûngelok ynfold.
Post tiid: Sep-02-2024