Remblokken "broos" yn wêzen, it probleem heart ta itselde probleem as "ûnfoldwaande slagsterkte". By it remproses fan swiere frachtweinen is de botskrêft tige grut. As de ynfloedsterkte fan 'e remliner it fereaske doel net kin berikke, is it heul ienfâldich om te brekken. Derneist, as de ynderlike bôgeradius fan 'e remliner net hielendal oerienkomt mei de bûtenbôgeradius fan' e remskoech, sil de remliner brekke, miskien is de ynderlike bôgeradius fan 'e liner grutter as de bûtenbôgeradius fan 'e rem liner. De skuon, dy't it ferskynsel fan warping oan beide úteinen foarmet, wurdt maklik brutsen.
Twadder, it "losse uterlik" fan 'e remblokje, de bûtenste porositeit betsjut dat út it uterlik fan it produkt de tichtens fan' e gegevens net itselde is, en guon dielen ferskine los. As in fysike test wurdt útfierd, sil it wurde fûn dat de hurdens fan 'e bûtenkant oars is as dy fan' e oare dielen. De reden is dat d'r bubbels of ûnjildich materiaal mingd binne yn it heule parseproses. Produkten mei eksterne defekten wurde klassifisearre as net-konforme produkten en kinne net wurde levere. Yn wurking, it sil beynfloedzje it rem ynterval en feroarsaakje lûd.
D'r binne in protte redenen wêrom't de remblokken abnormaal lûd oankundigje by it remmen. Ien fan harren is dat as de natuerlike frekwinsjes fan de rem skoech, rem pomp en rem accessoires komponinten yn de rem proses berikke in mienskiplik punt, lûd sil foarkomme. Derneist, as de orizjinele remblokken gjin lûd hawwe, en de op 'e merk kochte remblokken sille lûd oanfalle, kin befestige wurde dat dit it ferkearde gebrûk fan produktformulering is.
As de "oerflak dieltsjes" fan 'e remhûd net de grutte dieltsjeskonfliktgegevens binne brûkt yn' e spesjale formule, sille de dieltsjes op it oerflak fan it produkt ferskine, en de ferdieling is unjildich, en it kin wurde befêstige dat it produkt feroarsake wurdt troch ûnjildich mingen of frjemde lichems yn it produksjeproses. Stoffen taskreaun oan it hytpersproses wurde taskreaun oan net-konforme produkten.
By it klinken fan trommelremblokken foar swiere frachtweinen, as it dreech is om de klinknagel yn te setten nei it ynfoegjen fan de earste pear gatten, kin it allinich mooglik wêze om de klinknagel yn te setten mei in grutte eksterne krêft of hit, wat oanjout dat it lager fan 'e remblok is ferkeard, en nei sterke riveting, de stress konsintraasje sil ferskine op it gat gegevens. Fanwege it minne geduld fan de gegevens, klinknagel sil makke wurde yn dizze posysje nei ferskate rem bros.
6. "Unregelmjittige gat diameter" fan rem liner blok By riveting swiere frachtwein trommel rem liner blok, as it diafragma fan rem liner blok is ûnregelmjittich, it jout oan dat der in kwaliteit probleem fan rem liner blok. Om't de ûnregelmjittige gatdiameter sil liede ta unjildige gearwurking tusken de ynderlike diameter fan 'e efterste gat fan' e klinkende remliner en de bûtendiameter fan 'e klinknagel, is it kontaktgebiet tusken de klinknagelkop en it konfliktgegevensdiel ûnjildich, en it sil foarkomme nei ferskate rem breaks.
It boppesteande is de auto rem pad fabrikanten diele yn it brûken fan rem pads moatte betelje omtinken oan dizze problemen, wy behearskje it?
Post tiid: Nov-04-2024